位于廣東省佛山市高明區，南起高明滄江路與中山路交叉口、北止于西江新城智湖的高明有軌電車目前正有序建設中，作為全國首條氫能有軌電車示范線項目，高明有軌電車計劃今年上線運營。

高明有軌電車工程位于高明區東部組團內，規劃線路全長約17.4km，是國內首個以氫燃料電池為動力的有軌電車項目。設車站20座，串聯了汽車客運站、大型居住社區、行政中心、商業中心、公園、工廠等客流集散區，建成后將有力支撐西江新城發展。本次開通的范圍為滄江路站-智湖站，線路長約6.6km，設車站10座，其中換乘站1座，平均站間距約640m。

在佛山中車基地，一列銀白相間的有軌電車已經組裝完畢，這是即將投入運營的氫能源有軌電車。與傳統的有軌電車相比，氫能源有軌電車采用氫燃料電池作為動力源。該車裝有6個140L的儲氫瓶，加注一次氫氣可持續行駛約100公里，運行過程中唯一的產物是水，真正做到了污染物“零排放”。

與中車基地直線距離不到3公里處，就是全國首條氫能有軌電車示范線項目，其中首期工程南起滄江路與中山路交叉口，北止于西江新城智湖，沿途設有10座車站，計劃今年上線運營。

作為配套，位于智湖站旁的加氫站正在加快進度，建成后這里日最大加氫能力可達750kg。

作為一種零排放、無污染的新能源，氫能源是能源多元化發展的一個重要方向。去年，佛山就發布了《佛山市氫能源產業發展規劃(2018-2030年)》，提出未來佛山將布局“一主四副”氫能源產業基地，到2030年氫能源及相關產業累計產值1000億元等目標。

近年來，一批氫能源產業項目在佛山落地，行業涵蓋了從富氫材料及制氫設備研制、制氫、加氫，到氫燃料電池核心部件、動力總成和整車生產等環節。在高明，除了氫能源有軌電車和加氫站外，也引進了泰極動力這樣的氫燃料電池核心組件企業。

有軌電車效果圖

為搶抓氫能源產業進入粵港澳大灣區的戰略性機遇，高明不僅成立了氫能產業發展領導小組，形成合力推進氫能產業發展的工作格局，更在近期確定了《佛山市高明區氫能源產業發展規劃》招標代理機構，即將開展氫能源產業發展規劃的編制工作。

對于下階段氫能源產業發展，高明區發改部門相關科室負責人表示，高明將積極利用好國家和省氫能源產業發展專項基金，從技術攻關、平臺搭建、應用推廣、示范應用等方面給予重點傾斜，推動氫能源汽車示范推廣和加氫站規劃建設，加快培育氫能產業。