印度研究人員日前宣布開發(fā)出一種可充電的鐵離子電池，它以低碳鋼為陽(yáng)極，具備性價(jià)比高、可儲(chǔ)存電量高等優(yōu)勢(shì)。

相關(guān)研究成果近期發(fā)表在英國(guó)皇家化學(xué)會(huì)期刊《化學(xué)通訊》上。論文說(shuō)，印度理工學(xué)院馬德拉斯分院研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)的這種鐵離子電池，以低碳鋼為陽(yáng)極，五氧化二釩為陰極，電解液為含高氯酸鐵的醚基電解液。

研究顯示，這種電池可進(jìn)行150次循環(huán)充放電，在50次循環(huán)充放電結(jié)束時(shí)還能保持54%的電量，顯示出良好的穩(wěn)定性。當(dāng)在特定條件下制造這種電池時(shí)，其能量密度可達(dá)每千克220瓦時(shí)，約為鋰離子電池的60%。而在一般環(huán)境下制造出來(lái)的這種電池能量密度接近鋰離子電池的40%。

研究人員說(shuō)，如果以純鐵為陽(yáng)極，鐵離子不容易從陽(yáng)極移動(dòng)到陰極并在充電時(shí)重回陽(yáng)極，但低碳鋼中存在的少量碳促進(jìn)了這一循環(huán)。他們認(rèn)為，鐵離子電池在充電過(guò)程中更穩(wěn)定，可防止電池短路，且與常用的鋰離子電池相比成本也更低。

該團(tuán)隊(duì)下一步重點(diǎn)是嘗試不同的陰極材料，以進(jìn)一步提高鐵離子電池的性能。

目前國(guó)內(nèi)外研討的鐵電池有高鐵電池和鋰鐵池兩種。高鐵電池是一種以合成穩(wěn)定的高鐵酸鹽（K2FeO4、BaFeO4等）作為高鐵電池的正極材料制作的，具有能量密度大、體積小、重量輕、壽命長(zhǎng)、無(wú)污染等特點(diǎn)的新型化學(xué)電池；另一種是鋰鐵電池，主要是磷酸鐵電池，開路電壓在3.0——3.6v，工作電壓在2.5V-3.3V，而且放電平穩(wěn)、無(wú)污染、安全、性能優(yōu)良。