隨著蒙迪歐插混版車型登錄中國市場，福特對于翼虎也有了大動作，插電式混動+7座，中國消費者會買單嗎？作為全球最大的共享出行服務商，Uber已經不再滿足于陸地出行了，飛機也是可以租的；中國即將和日本就自動駕駛合作達成協議，而三星卻在新能源汽車領域拋出重磅消息，其新研發的電池能夠實現充電20分，續航600km。

吉利將針對年輕消費者推出全新車型，說實話，這款車真的很好看；奧迪Q5L國產版即將登陸市場，軸距加長，或將進一步加劇中國豪華品牌之間的競爭；其他廠商都在研發自動駕駛，路虎卻想將自動駕駛技術運用到越野方面，對消費者而言，是幫助還是雞肋？

東風啟辰迎來新的人士變革，70后馬磊將接棒周先鵬出任東風啟辰總經理一職；魏建軍突然去了德國，長城與寶馬的合作是否將浮出水面？比亞迪再次開拓海外業務，這一次比亞迪將目光瞄向了馬尼拉。

01

日前，有海外媒體拍攝到一組疑似福特全新一代翼虎（北美等地稱Escape，歐洲等地稱Kuga）插電混動版車型的路試諜照，雖然新車做了大量偽裝，但是從整體車身設計上仍能看出翼虎的影子，并且駕駛員側翼子板上增加了充電接口。有消息稱，全新一代翼虎插電混動版還將推出7座版車型，新車將會搭載福特最先進的信息娛樂系統和的駕駛輔助系統。福特或將在2020年推出此款車型。

——如果沒有更為新穎的點，翼虎盡管推出7座+插電混動車型，對于銷量的提升也不會有什么幫助。

02

日前，Uber官方宣布，未來5年內將投資2000萬歐元在法國研發出租飛機。該公司的這一舉動并非偶然，縱觀汽車市場，汽車廠商已經不局限于只生產、銷售產品，而是開始提供一整套的出行服務，比如很多車企在推出新車型的同時都推行共享汽車服務；這使得提供共享出行的公司不再局限于地面的業務，他們開始打起了天空的主意。

——飛機出租，這倒是一個新穎的點，不過對于國內的消費者而言，難度頗高。

03

近日日本經濟產業大臣世耕弘成與到訪日本的中國工業和信息化部長苗圩舉行了會談，據報道，雙方在會談中一致同意，兩國將在自動駕駛的公路測試規則以及通信基礎設施國際標準制定等方面開展合作。據悉，圍繞本次“自動駕駛路測”合作協議，中日雙方將于今年7月在北京舉行事務級磋商，并在年內舉辦技術開發研討會。

——從索取學習到合作，希望此次的新技術帶來的機遇能讓中國汽車行業真正走上國際前列。

04

日前，據外媒報道，三星將在德國2018年歐洲能源儲存展會上展出高容量的電池產品，此次三星將展示的電池產品容量達到了111Ah，在不改變電池體積的情況下，提升了電池的能量密度。之前三星用于電動車的電池產品最高容量為94Ah，可以實現快充20分鐘，最大續航里程600公里。在25攝氏度的工作環境下，充電循環次數高達4,600次的充電循環，在此時間之后，電池容量衰減至80%。

——劃重點，充電20分鐘，續航600公里。對于新能源汽車，無疑是一個利好消息。

05

日前，吉利汽車官方公布了旗下全新緊湊型轎車的命名——繽瑞，同時新車也第一次以官圖的形式展現在我們的面前。新車采用十分運動化的溜背式設計，結合繽瑞的命名，它預計將會主打年輕消費市場。根據官方公布的信息，這款車將會在第三季度正式上市銷售。通過之前的工信部申報信息了解到，新車會搭載JLF-3G10TD型三缸1.0T發動機和JLB-4G14T型四缸1.4T發動機，這兩款發動機的最大功率分別為136馬力（100kW）和133馬力（98kW）。

——看到這款車，吉利汽車能夠穩固快速提升自己的銷量，并不是無的放矢，吉利真的抓住了中國消費者的需求點。

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奧迪全新Q5L預計在今年7月2日正式上市。新車保留了海外版車型的整體設計，告別了上一代車型的圓潤身形；新車軸距相比海外版車型加長88mm；內飾方面，新車采用了與現款奧迪A4L較為接近的設計，整體設計比較簡潔并富有科技感；在動力方面，國產全新一代奧迪Q5L將和新A4L保持一致，變速箱則由上一代的8AT改為7速DCT（DL382），同時新車標配新的quattroultra適時四驅系統。

——隨著全新Q5L的到來，BBA之間的戰爭正在全面升級。當然，對于消費者而言，三家之間的競爭只會為消費者帶來更好的產品。

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當前自動駕駛技術主要面向城市通勤和高速公路，旨在幫助人們打發枯燥的時光。而路虎希望花一些時間在野外，讓四輪驅動的車型能夠盡早獲得越野自主駕駛能力的加持。路虎旗下SUV自主駕駛項目Cortex，就希望借助聲學、視頻、特種、激光特種等傳感器系統，生成一個綜合地形圖，以解決越野路段時所遇到的巖石、坑槽、木頭、不平坦斜坡、不知深度水坑等相關問題。

——路虎還真的是不走尋常路，雖然這項系統對于越野有著不小的幫助，但是對于真正鐘意越野的人士而言，顯得過于雞肋。

08

5月11日，東風汽車有限公司頒布新的人事任命，東風啟辰原總經理周先鵬出任東風有限執行副總裁，同時兼任東風啟辰總經理。時隔20天，東風啟辰總經理接任者浮出水面。今天上午（5月31日），東風啟辰宣布新的人事任命：馬磊接任周先鵬出任東風啟辰總經理。70后馬磊于2002年加盟風神汽車（東風日產前身），主要負責車間目標設定和KPI績效考核管理。2010年起任東風日產經營管理總部項目策劃室副部長，2014年擔任東風日產經營管理總部總經辦主任，2015年任東風日產市場銷售總部經銷商支持部部長。

——馬磊在市場方面所積累的深厚經驗確實對東風啟辰如今的發展有著積極的意義，但面對國內市場的風云變化，啟辰所面臨的挑戰也不少，馬磊的壓力依然很大。

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近日有消息稱，長城汽車董事長魏建軍飛赴德國，與寶馬集團商談合資事宜。自今年2月長城汽車與寶馬宣布簽署合作意向書后，雙方尚未簽訂最終合作協議。對此，長城汽車內部員工透露，魏建軍確實去了德國，但具體行程內容不清楚，雙方合作的事宜6月初會有確切消息。業內人士指出，對寶馬而言，在政策和市場雙重壓力下，加速與長城的合資合作，研發新技術及新車型，鞏固在華份額，都是需要提速的事情。

——就當下的汽車環境而言，消費者是否還會認可一個全新的合資品牌——“長城寶馬”？

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5月30日，比亞迪與菲律賓多個合作伙伴就推廣由“電動乘用車、電動商用車、電動叉車和軌道交通”組成的3.0交通解決方案達成合作，正式宣告這一代表行業發展趨勢的方案首次在海外落地。同時，比亞迪向菲律賓CMC交付了首批兩輛比亞迪純電動巴士K9，首批巴士預計6月投入馬尼拉城市公交運營，組成菲律賓歷史上首批電動公交大巴車隊。

——比亞迪在新能源汽車領域的成績有目共睹，但最重要的是，全球都開始認可“中國智造”。

本文摘自：蜀錦傳媒