在日常生活中，我們多少有過這樣的經(jīng)驗：將玩具賽車中“被耗盡”的電池裝入電視機遙控器中，電池還能正常使用。其實，電池中的電能未被耗盡，只是電流太小無法驅動玩具車；電視機遙控器功率需求相對較小，所以電池能繼續(xù)利用。

電池，不是小事

這是日常生活中通過“梯級利用”，實現(xiàn)電池的充分使用。現(xiàn)下，社會生活似乎一天也離不開電池，小到遙控器，大到新能源汽車、數(shù)據(jù)中心機房、變電站等。目前，我國每年電池消耗巨大，同時伴隨大量電池的退役淘汰。

那么問題來了，我們要如何實現(xiàn)社會系統(tǒng)中電力資源的“梯級利用”，充分發(fā)揮“廢舊電池”余熱呢？

廢舊電池怎么辦？中國政府給良方！

在動力電池回收利用方面，工信部公布數(shù)據(jù)顯示：“2018年后新能源汽車動力蓄電池將進入規(guī)模化退役，預計到2020年累計將超過20萬噸（24.6GWh），如果按70%可用于梯級利用，大約有累計6萬噸電池需要報廢處理。”

基于這部分退役動力電池給社會帶來的環(huán)境影響、安全隱患和資源回收壓力，2018年2月底工業(yè)和信息化部、科技部、環(huán)境保護部、能源局等聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（工信部聯(lián)節(jié)〔2018〕43號），鼓勵社會合理、具有創(chuàng)造性地利用廢棄電池，為新能源汽車動力蓄電池回收利用行業(yè)健康發(fā)展提供重要保障。

然而，在其他電池的回收利用方面，國內還缺少相應的政策支持和商業(yè)模式的探索。

“退休電池”get“再上崗”機會

我國廣州地區(qū)，每年約有100組閥控鉛酸蓄電池從南方電網(wǎng)廣州供電局退役，經(jīng)修復可使用的退役電池可達5800只，總容量約3.5MWh，這些電能足夠一臺筆記本電腦運行6萬個小時。

為了提高電力資源的利用能效，實現(xiàn)能源生態(tài)的綠色可持續(xù)發(fā)展，科華恒盛和南方電網(wǎng)廣州供電局共同嘗試將變電站退役電池作為儲能電站進行梯級利用，建成廣州白兔變電站退役電池梯級利用儲能示范工程。

作為全國首例變電站退役電池梯級利用項目，該示范工程依據(jù)《關于國家重點研發(fā)計劃智能電網(wǎng)技術與裝備重點專項2016年度項目立項的通知》（產(chǎn)發(fā)〔2015〕55號）要求建設，屬于國家重點研發(fā)計劃。

一期建設規(guī)模包括30套儲能系統(tǒng)，系統(tǒng)設計共5個儲能集裝箱，實現(xiàn)了近30個變電站退役電池的“再上崗”。

項目靈活運用了科華恒盛SPH系列儲能變流器和EMS智能能量管理系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)了對峰谷運行、調度響應策略、問題電池管理、儲能箱運行、分組運行的管理測試和監(jiān)控——這就像為“再上崗電池”佩戴了一個“智能聽診器”——通過EMS智能能量管理系統(tǒng)，對退役電池梯級利用系統(tǒng)的運行情況進行遠程監(jiān)控、分析、跟蹤，實現(xiàn)對問題電池的自動隔離下崗”，達到系統(tǒng)的智能化、信息化和無人值守運行，優(yōu)化并降低了能源成本。

更有效率，更可持續(xù)

該示范項目自2017年12月投運至今，科華恒盛助力廣州供電局實現(xiàn)退役電池再利用30組，累計實現(xiàn)循環(huán)60余次，一方面在技術上對變電站退役電池的梯級利用進行了探索，在電池梯級利用的生態(tài)設計、系統(tǒng)構建和價值提取等方面實現(xiàn)了突破；另一方面，在與企業(yè)建立有效的合作機制和建立退役電池梯級利用的市場化機制方面做出了有益的嘗試，實現(xiàn)了社會系統(tǒng)中電力資源的循環(huán)利用，解決退役電池帶來的環(huán)保、安全和資源回收問題，得到科技部和南網(wǎng)領導的高度評價和充分認可。

科技，托起世界綠色新希望

當前，綠色循環(huán)低碳發(fā)展已經(jīng)成為時代科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的主要方向。李克強總理在政府工作報告中也指出，2018年要實現(xiàn)單位國內生產(chǎn)總值能耗下降3%以上的發(fā)展預期目標，加快實現(xiàn)更高質量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的發(fā)展。

退役電池梯級利用作為推動資源利用方式根本轉變的重要手段，促進了生產(chǎn)、流通、消費過程的減量化、再利用和資源化，體現(xiàn)了科華恒盛新能源解決方案的綠色生產(chǎn)能力，為社會資源循環(huán)、為締造和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境，留下更多空間，更多綠意。

本文摘自：中國能源網(wǎng)